因疫情而停擺，今年（2023）才又再次於奧地利舉辦的世界山徑越野錦標賽（WMTRC），中華隊當然也沒有缺席。筆者身為國家隊選手的家屬，且並參加了兩次賽後選手分享會，深感越野跑世界的寬廣，以及現今國內越野新世代對於這項運動的熱情。

WMTRC 於今年恢復舉行賽事。（圖片來源：Innsbruck）

其實，無論屬於那個野跑世代，都需要一雙足以做為敲門磚，同時也能帶領自己更加進步的越野跑鞋。千里之行始於足下，萬丈高台原地起。就讓我們跟著 ASICS TRABUCO MAX 2 一起踏進越野跑世界的無限寬廣裡吧！

和 ASICS TRABUCO MAX 2 一起跑入越野跑的世界。（攝影：劉曉天）

    關於筆者：十年一日的熱誠

十年一日；期間見證了野跑世代的更迭，也看著越野跑鞋不斷演化，所搭載的科技與日俱進。十年一日；因為對於越野跑運動仍懷抱相同的熱誠，故而在剛入手 ASICS TRABUCO MAX 2 的當下，蘊藏內心深處的野跑魂，似乎又被熊熊燃燒起了。現在就讓我們來開箱這雙被筆者認為堪稱「越野坦克」，地表橫行無阻的 ASICS TRABUCO MAX 2 吧。

踏入越野跑十年的時間，對野跑的熱情又一次被 ASICS TRABUCO MAX 2 點燃 。（攝影：劉曉天）

   不只有路跑：ASICS 其實非常野

一般跑者對於 ASICS 鞋款的印象大多停留在馬拉松路跑，鮮少連結至山徑越野跑。但其實 ASICS 早已經耕耘越野跑領域多年，前後發表過相當多的越野鞋款。今天要介紹的 TRABUCO MAX 2 則是 TRABUCO 系列中的最新款式。

當路跑鞋霸主開始發展越野系列， ASICS TRABUCO MAX 2 會有什麼驚喜呢？（攝影：劉曉天）

   名符其實的坦克車

初映眼簾，讓筆者對於 ASICS TRABUCO MAX 2 第一印象是：「好大的一雙鞋啊，這是坦克車吧！」但把鞋拿起來之後又驚覺：「也太輕了吧，是我搞錯了嗎？！」有著厚到不行的招牌 FF BLAST+ 中底還可以這麼輕！才剛入手，筆者就已迫不及待想要跑起來了！

有著寬厚卻輕量的越野鞋，讓筆者等不及想先試跑起來。（攝影：劉曉天）

 「GUIDESOLE」結構設計：前驅力的關鍵 

GUIDESOLE 結構設計是指，在腳掌前端至腳尖的特殊弧形鞋底設計。嚮導式的弧形設計將會減少腳踝的彎曲，維持踝關節的角度，能有效降低運動時對腳部的壓力。在實測中將會發現，GUIDESOLE 提供跑動時的順暢感與向前驅進的最佳關鍵，可以說 GUIDESOLE 是除了中底科技之外的最大特色！

實際體驗的時候 GUIDESOLE 結構設計可以流暢的轉換腳步，有一股向前推進的動力。（攝影：劉曉天）

 單層加厚的 FF BLAST+ 緩震科技中底：極致緩衝 

熟悉 ASICS 路跑鞋的跑者對於 FF BLAST+ 科技中底必然不陌生。它是 ASICS MAGIC SPEED 系列跑鞋能夠在馬拉松界有一席之地的關鍵，也是 TRABUCO MAX 2 系列演化的關鍵指標。將中底由前一代的 FLYTEFOAM 全面升級為 FF BLAST+，以其更輕盈且更具回彈性緩震科技中底，帶來 ASICS 越野系列前所未有的極致緩衝。

改用更輕、更柔軟的 FF BLAST+ 中底，提供回彈緩震的腳感。（攝影：劉曉天）

 綁腿系統設計：多元的擴充性 

ASICS TRABUCO MAX 2 於鞋身設計上，搭載了鑲嵌式的前 D-ring 以及隱藏式的後魔鬼氈，如此擴充性的設計，能夠搭配諸多不同款式的戶外越野專用綁腿配備，也能搭配多種鞋帶綁法使用。如同彈性鞋帶固定系統，設計上極具巧思的小細節，卻讓跑鞋的使用度更多元。

小細節的設計也不放過，方便搭配其他綁腿配備。（攝影：劉曉天）

 ASICSGRIP 耐磨橡膠大底：跑鞋之魂 

大底是跑鞋接觸地面的第一線，也是越野跑鞋的靈魂。由於必須面對各式各樣的地表地形，接觸面的耐用度與抓地力是越野鞋大底好壞的關鍵指標。ASICS TRABUCO MAX 2 所搭載的大底科技是 ASICS 自家研發的「ASICSGRIP 耐磨橡膠大底」，能夠維持鞋款輕量並兼顧抓地力。

ASICSGRIP 耐磨橡膠大底輕量耐用，抓地力又好，符合一雙越野鞋的大底標準。（攝影：劉曉天）

 全掌觸地式設計：穩定的輸出 

在跑動時，比起其他落地方式，以支撐面積較大的全腳掌式著地，身體會處於相對穩定的狀態。而越野跑運動的特色之一，就是如何在不規則的地表上乘風破浪。故 TRABUCO MAX 2  採全掌觸地式設計，搭配 GUIDESOLE 弧形鞋底設計，在設計上有效地讓跑者的步伐轉換更加順暢與省力。

全腳底覆上 ASICSGRIP 耐磨橡膠大底，無論哪個地方觸地，都能節省力氣。（攝影：劉曉天）

ASICS TRABUCO MAX 2 納入 ASICS 路跑鞋的頂尖中底科技 FF BLAST+，創造輕盈緩震的腳感，並專為越野跑運動，獨家開發 ASICSGRIP 大底，控制重量的同時兼顧抓地力，還蘊藏著極具巧思的設計，讓使用上更趨於方便、多元。

ASICS TRABUCO MAX 2 結合路跑鞋的科技，提供更舒適、方便的越野感受。（攝影：劉曉天）

   實測：ASICS TRABUCO MAX 2 在各種地形的運用 

 實測一：忠義山─小坪頂輕越野 

• 路線資料：約 10K，總爬升約 300m，人工路面比約 55%。

忠義山─小坪頂輕越野：路線及高度圖。（圖片來源：Mong Kwung Wong）

忠義山─小坪頂屬於輕越野的路線，克服最前段的 800 階梯爬升後，接下來的可跑性都非常高，沒有什麼困難地形，非常適合初學者。而在下腳 TRABUCO MAX 2 的那一瞬間，立刻就能感受到 GUIDESOLE 結構設計所帶來的衝擊：一股讓人不自覺向前衝的驅動力。腳尖底部的弧形設計讓筆者在落地瞬間，步伐很自然地向前牽引，比平常更流暢地完成轉換。而這樣的感覺在跑上坡時變得更加明顯：GUIDESOLE 的弧形鞋底讓足底在接觸仰角面時，腳踝可以比平常彎曲的角度更小，進而節省出力。

在上坡路段有了 GUIDESOLE 結構設計的幫助，縮減腳踝需要彎曲的幅度。（攝影：劉曉天）

而實測進入到後段的階梯下坡，FF BLAST+ 中底的初體驗同樣令人印象深刻。由於 GUIDESOLE 的前驅導引，FF BLAST+ 的回饋感很快就能適應，與自己的肌力相互配合，緩衝高低差帶來的衝擊。再配合輕量化材質的加乘，整體而言並不會對較初階的下坡動作影響太多，稍微適應一下就能無縫接軌，甚至有種舒適的感受。

下樓梯時在 FF BLAST+ 的幫助下，能緩解衝擊力，很快就能適應。（攝影：劉曉天）

 實測二：烏尖連峰 

• 路線資料：約 10K，總爬升約 360m，人工路面比約 30-35%。

鳥尖連峰：路線及高度圖。（圖片來源：Mong Kwung Wong）

烏尖連峰是指奇岩山、軍艦岩、丹鳳山這一帶的山徑。雖然海拔不高，落差不大，但沿著稜線連環地形起伏，各種高低落差間斷，對於跑者肌力也是十分的考驗，屬於初階至中階的越野路線，路況比較「野」，這一帶山徑植被的特色就是芒萁叢生，有些路段甚至密集到會刺傷人。

烏尖連峰屬於初階到中階等級的越野路線，芒萁較多容易被割傷。（圖片來源：劉曉天）

由於鞋面前後都有加厚表面的設計，ASICS TRABUCO MAX 2 的保護性在此一覽無遺，搭配上筆者技巧較差的橫衝直撞跑法，前進間簡直就像台坦克般暢行無阻。此外，若是不喜歡砂石跑進入腳踝的跑者，也可運用 TRABUCO MAX 2 前 D-ring 與後魔鬼沾的設計來穿戴防砂套，擴充性十足。

TRABUCO MAX 2 有如坦克般，帶我橫行無阻。（圖片來源：吳弘文）

想要在烏尖連峰崎嶇且多樣化的路面上奔馳，越野鞋大底更是決勝負的關鍵。TRABUCO MAX 2 所配備的 ASICSGRIP 歷經兩次實測下來，筆者認為抓地力的部分，和市面上的主流鞋款毫不遜色。鞋底齒痕的分布也恰到好處，不會過於分散而影響到摩擦力，再搭配全掌觸地式的設計穩定重心，縱使面對各式地形，線性的步伐轉換表現起來十分流暢，甚至產生一般路跑才會有的慣性。

經過兩次實測，TRABUCO MAX 2 的抓地力與摩擦力都表現的很好。（圖片來源：劉曉天）

 實測三：大屯山連峰 

• 路線資料：約 11K，總爬升約 850m，人工路面比低於 10%。

大屯連峰：路線及高度圖。（圖片來源：Mong Kwung Wong）

大屯山是臺北市的後花園，也是登山越野的熱門場域。第三次實測為了尋求更野的路段，捨棄大眾步道，由較為冷門的大屯西南稜路線直上大屯連峰，再 O 型回起點。由於颱風剛過，植被非常凌亂，芒草也長得茂密，一整個就是很「阿雜」，十足野味的山徑。

颱風過後的大屯山西南稜，環境較野生雜亂。（圖片來源：吳弘文）

ASICS TRABUCO MAX 2 坦克般的保護性再次作用，面對雜亂的叢林與密不透風的芒草陣，都可以輕鬆輾過。最值得讚賞的是，TRABUCO MAX 2 的鞋帶在經過如此高密度植被的摧殘後，居然完全沒有鬆脫，跟剛綁好的狀態如出一轍！較筆者過去曾穿過的越野鞋，多少都因為汗水浸濕、與掃過太多障礙物，而停下來重新綁好鞋帶的狀況。TRABUCO MAX 2 的彈性鞋帶固定系統，絕對是筆者體驗過數一數二優秀的設計。

穿越許多障礙物，鞋帶依然完好如初。（攝影：劉曉天）

這次持續在陡上陡下、濕滑泥濘中的大屯連峰路段前進，是前兩次測試都沒有經歷過的地形。GUIDESOLE 結構設計的弧形在這些上下坡路段的線性推進仍十分顯著。但在需要多方位重心移轉的路段時，這股自然而生的前驅力反而與既有的下坡技巧有衝突；縱使大底的抓地力不俗，還是得仰賴更多的技巧來確保橫向出力的穩定度。

在上下坡的線性路段中，因 GUIDESOLE 結構設計，所產生的推進力十分明顯。（圖片來源：吳弘文）

路線進入的中後段，來到可跑性極高的山徑。由於經歷了前面的陡爬升降後，雙腳已然疲軟。不過筆者此刻已然非常熟悉 ASICS TRABUCO MAX 2 全掌觸地式設計的跑感，儼然人鞋合一同時，FF BLAST+ 中底也讓人感受到了強大效果，不只有緩衝，回饋感更因為 GUIDESOLE 結構設計牽引成了一股助力，非常自然地就向前「衝」了起來，讓原本應該是「拖命跑」的橋段，瞬間成了快意與流暢的伸展台。

因為衝刺效果加持，筆者還破了自己 STRVA 上的區間紀錄。（圖片來源：吳弘文、Mong Kwung Wong）

   實測總結：穩定中的快意

ASICS TRABUCO MAX 2 就設計配置而言，是一雙追求穩定與續航力的坦克。經過實際測試，這台坦克同時也能提供暢快的跑感。與此同時，TRABUCO MAX 2 細節的設計巧思同樣令人讚嘆，兼具了擴充性，也帶來更多的可能。

想要在野外中穩定快速的行進，就別錯過 ASICS TRABUCO MAX 2。（攝影：劉曉天）

就越野鞋而言，「腳感」與「緩衝」其實是稍有衝突的需求，必須回到跑者的需求來判定。若是有下列需求與偏好的人，那麼筆者十分推薦你可以入手 ASICS TRABUCO MAX 2：

🍀 喜歡 ASICS 鞋款科技的人

🍀 偏好回彈緩衝感的人

🍀 在越野跑中尋求穩定性的人

🍀 想要跑長距離越野的人

🍀 享受直接加速不斷往前衝的人

🍀 長距離百岳單攻卻不想要穿笨重登山鞋的人

   跨界，沒有距離

做為知名運動品牌 ASICS 所推出的頂尖越野跑鞋，TRABUCO MAX 2 不僅具備了原有的路跑科技強項與優勢，更添加了針對越野跑的獨家設計，成為一雙輕量中帶著細節巧思的越野坦克。經由實測證明，極致的回饋緩衝與線性的自然驅力，能帶領跑者在穩定中跑出暢快。

結合品牌優勢，打造出輕量坦克－TRABUCO MAX 2。（攝影：劉曉天）

在主流品牌當道的時代，誰能料想到，知名跑鞋品牌 ASICS 有一雙坦克般的越野鞋？在越野跑運動邁入新世代的當下，我們都應與跑鞋科技並進，寬廣自身的視野。沒有絕對的鞋款，只有無窮的探索樂趣。

跨界，沒有距離；野跑，就是現在。（攝影：劉曉天）

責任編輯：Angela

圖片來源：劉曉天、吳弘文、Mong Kwung Wong、Innsbruck

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